在出口国外的货物中，大体分三类：私人物品、样品、贸易产品。
正常情况下，私人物品和样品因其数量和属性，一般征收关税的几率会相对较小。
当然，具体会视物品的量和价值以及目的地国家的具体情况来确定。

一般私人物品，在到达目的地国家后，天津EMS收费标准，一部分是顺利通关，部分情况需要协助清关。

所谓协助清关也就是需要收件方提供在目的地国家合份的一些证明，列明所收货物的清单（品名数量价值等）和用途等，多数也能顺利清关，其中部分也可能会产生关税。
只是，总体上，天津EMS价目表，这两种产生关税的几率比较低。
但有些国家除外，少数国家，天津EMS，会出现****被税的情况，只是一个多少的问题。

所以关税是否产生，是基于你本身具体货物，以及货物的数量和价值等，和发往的目的地国家海关政策相对应来确定的，而并非哪一家快递或空运、海运承运商能确定的。

FBA头程空运的运费及关税

三、FBA头程空运的运费及关税：

1.Airfreight运费(航空公司收取)

2.Fuel sur charge燃油附加费(根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.

6，去年4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)

3.安检费(香港收1块/kg固定费用)

4.机场操作费(香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等)

5.终端费用：1.72/kg当把货物交给时候，负责打板等事情，终交由机场收取)

6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用---物权凭证。

使用国际物流公司进行FBA头程空运物流运输也有可能会产生关税，不同国家有关进出口货物

的关税政策是不一样的，在不同时期也会有所调整。
比如美国，它的海外进口物品的免税额原来是2

00美元，但从2016年3月起调到了800美元，只要进口物品的申报价值没有超过800美元，就不会产

生关税。
超过800美金需要强制做关税预付。

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。
货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，天津EMS快递，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。

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